摩托车烧机油是什么原因：1、由于活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这其实也是活塞环自身的原因；2、气门杆与气门导管的空隙过大，气门油封封油不严；3、活塞环安装时，开口方位没有错开，排在一直线，会使机油耗费陡增。

　　1、油封老化、橡胶运用过久老化导致的机油密封不严等状况形成的烧机油，这样的一种状况去修理店替换一些老化部件即可；

　　2、缸体和活塞运用过久磨损得凶猛，也是会导致机油流进缸体焚烧室的，这种状况直接替换缸体和活塞即可。烧机油是指机油进入了发动机的焚烧室，与混合气一同参加了焚烧。车辆呈现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致焚烧室的积碳添加、怠速不稳、加快无力、油耗上升、尾气排放超支等不良后果。

　　1、排气管冒烟：若能显着的看到排气管有蓝烟冒出，绝大多数都是发动机存在着很严峻的烧机油现象，这主要是缸体被拉所形成。

　　2、光滑油量耗费过快：假如光滑油的量呈现过快下降，发动机就存在着烧机油现象，只不过这时烧机油的毛病还不算很严峻。

　　3、排气管排出的气体有烧机油的燃焦气味：假如起动杆有打滑现象，在热车时更显着，应该是离合器片磨损严峻。因热车时机油的粘度较稀，所以打滑倾向更显着些。

　　1、合理保养：厂家所罗列的保养规范和细则，是针对车辆特性所给出的主张。但实践的行进过程中，不同的驾驭习气，会形成车辆不一样的磨损状况，所以一定要结合车辆的实践的需求，做到合理的保养。

　　2、定时保养：假如说合理保养是车辆实践状况下的操作规范，那么定时保养则是时刻上的常态化操作。

　　3、正确操作：其实驾驭习气，也是车辆正常保养的一部分，只不过有些车友并没有重视这一点。从摩托车许多的毛病来看，它们都是由于人为的不妥操作引起的，例如打齿。所以正确的操作，也是延伸车辆惯例运用的寿数的一个重要项目。