近日，由中石化、中石油牵头发起的国产成品油降价在全国多个省份上演，山东、河南、浙江、广东等省份均出现较大幅度油价优惠，中石化、中石油加油站的汽柴油零售价普遍下降1元-1.5元/升。

  多年来，“两桶油”一直执行发改委制定的最高零售限价，此轮价格战不仅“两桶油”加入其中，而且降价幅度极大，实属罕见。

  微博热搜甚至会出现了“你降1.6他降2.1”的热门话题，网友被这场前所未有的价格战搞得一脸懵逼…

  “说一不二”的成品油价格，为什么在当下竞相降价促销，且每升降幅不是过去的一两毛钱，而是六毛、八毛甚至一块钱?这样的降价幅度让我们消费者感到吃惊：“我开车，还是第一次遇到这么大规模的加油站降价促销。 ”有网上的朋友表示，“竟然降价了，‘两桶油’不是在巨亏吗? ”

  对于近期加油站降价背后的原因，各方众说纷纭。一种说法是，此轮价格战针对的是民营加油站，“两桶油”想抢占终端市场占有率。一家山东地炼企业销售人士就对记者表示，“两桶油”是通过价格战来民营站的竞争。不过，现在毕竟是市场经济，想通过降价来打压民营加油站似乎也没那么简单。还有一种说法则是中石化通过大幅降价冲销量，以提升业绩，为零售业务赴海外上市做准备。

  那么此次价格战的大背景是什么呢?首先，国内汽油表观需求累计同比增速首次出现负值，这与过去几年表观需求增速10%有着明显区别，预计汽油需求增速未来几年还将下一个台阶，这让国内成品油过剩压力慢慢的变大。其次，地炼进口原油使用权去年放开后摆脱了原料束缚，开工率大幅度的提高，这也使得市场上成品油流通量大增，对市场形成冲击。

  多位接受记者正常采访的加油站的人说，在目前成品油市场供过于求的情况下，想要提高销量，优惠降价确实是一个重要的手段。

  “价格战”日趋白热化，加油站的“底气”从何而来?岛城一加油站负责人向记者透露，目前中石油、中石化从自有炼厂进货到加油站零售之间的差价，柴油为700元/吨左右、92号汽油为1600元/吨左右;民营加油站从山东地方炼厂进货到零售之间的差价，柴油为1000元/吨、92号汽油为2700元/吨。

  而一般的情况下，加油站利润空间在400元/吨，现在利润空间是正常情况的1.7倍至4倍，92号汽油甚至接近7倍。在巨大的价差盈利空间面前，企业为拓展市场占有率，纷纷拿出一部分利润搞起优惠促销。

  据了解，“两桶油”多年来一直是执行发改委制定的最高零售限价，而民营加油站批发汽油柴油价格相对较低。近两年以来，汽柴油批零价差逐步扩大，民营加油站利润较好。为了抢占市场占有率，尤其是山东、河北及河南等地区的民营加油站，降价促销力度日益加大，从之前每升降两三毛增加到目前每升降1元以上。

  在巨大降价促销的影响下，不少私家车主纷纷转向民营加油站，导致中石化和中石油的零售市场占有率均出现约1%的下跌。

  降价促销是国内炼油厂产能持续不断的增加的结果。截至目前，国内炼厂产能已突破8亿吨，成品油供应量大幅攀升，但受经济环境制约，下游需求整体表现不乐观，供需形势的失衡致使零售市场压力倍增。在此情况下，加大促销力度，增加销量，才是抢占市场占有率的有效途径之一。

  尽管下降空间存在，用户还是不免担心，低价趋势是否只是短期之内的“甜头”随后又会回升。

  对此，有证券界人士分析认为：国际油价继续下滑，国内成品油市场利空因素弥漫。近期国内市场汽柴油需求量呈继续下滑趋势，供应充裕，汽柴油零售终端行情疲弱，宏观环境也继续维持疲软态势，股市业者多持币待市，无心操作，短期内汽柴油批零价格可能还会有所下降。

  另一方面，此时迎来油价下调，这无疑将给一直以来背负低运价重压的物流公司和个人稍稍喘息的机会。而因各地油价下跌幅度不同，在波动较大的区域运输的车队势必将迎来更多利好，竞争优势和效益都将有所提高。

  小编认为：价格战背后什么原因都不重要，咱真正享受到油价福利最重要。别光顾着看热闹，赶紧去加油吧！

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